Неисправности сцепления
Снятие сцепления
Трос сцепления
Педальный узел
Коробка передач
Неисправности коробки передач
Замена сальников коробки передач
Снятие коробки передач
Разборка коробки передач
Ремонт вторичного вала
Ремонт первичного вала
Синхронизатор
Дифференциал
Механизм переключения передач
Шарниры переключения передач
Кулиса КПП
Регулировка управления коробкой передач
Привод передних колес
Снятие переднего привода
Шарниры равных угловых скоростей
|
Шарниры равных угловых скоростей
| Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение — заменить шарнир в сборе. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван. |
| Вам потребуются: бокорезы (или отвертка с плоским лезвием), съемник стопорных колец (или пассатижи с тонкими длинными губками), бородок, молоток. |
| 1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. «Снятие переднего привода»). |
| 2. Очистите детали и осмотрите привод: |
| – наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир; |
| – внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир; |
| – защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы; |
| – вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал. |
| 3. Для замены наружного шарнира и его чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира... |
| Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира. |
|
|
|
|
|
| 5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира... |
|
| 6. ...разведите усики стопорного кольца крепления шарнира на валу привода, сдвиньте шарнир по шлицам вала... |
|
|
| Так расположено стопорное кольцо крепления наружного шарнира на валу привода (для наглядности из шарнира удалена смазка). |
|
|
| 7. ...и снимите его с вала. |
 Внимание |
| Разборка наружного шарнира не допускается. |
|
|
| 8. Извлеките стопорное кольцо из проточки обоймы шарнира. |
| При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира. |
|
|
|
|
|
| 9. Снимите малый хомут чехла наружного шарнира так же, как снимали большой хомут (см. п. 3). |
|
| 10. Снимите защитный чехол. |
|
|
| При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира. |
|
|
| 11. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем оставшееся количество равномерно распределите в гофрах чехла. |
| При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4. |
|
|
| 12. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом. |
| Внимание |
| Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла. |
|
|
| 13. Для замены внутреннего шарнира и его чехла снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу и к валу так же, как это делали при снятии наружного шарнира. |
|
|
|
| 14. Сдвиньте чехол по валу, сняв его с держателя на корпусе шарнира. |
|
| 15. Зажмите внутренний шарнир в тисках и спрессуйте держатель чехла с его корпуса. |
|
|
| 16. Переместите держатель по валу настолько, чтобы открылся доступ к стопорному кольцу крепления обоймы шарнира на валу. |
| 17. Разведите усики стопорного кольца и снимите внутренний шарнир с вала так же, как это делали для наружного шарнира (см. пп. 6 и 7). |
| 18. Снимите с вала держатель и чехол. |
| При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира. |
|
|
| 19. Извлеките стопорное кольцо из проточки обоймы шарнира. |
| При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира. |
|
|
| 20. Установите чехол внутреннего шарнира, наденьте на вал держатель чехла и напрессуйте шарнир ударами молотка по обойме шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы стопорным кольцом. |
| Новый шарнир может быть укомплектован уже напрессованным на его корпус держателем чехла. В этом случае устанавливать держатель на вал отдельно не требуется. |
| Перед установкой нового внутреннего шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем оставшееся количество равномерно распределите в гофрах чехла. |
|
|
| 21. Напрессуйте на корпус шарнира держатель чехла, если он не напрессован на корпус нового шарнира. |
| 22. Закрепите чехол на держателе и на валу хомутами. |
| Внимание |
| Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла. |
|
|
|
